Actuellement, le prix minimum pour Viking FourTech Van 195/65 R16 104T est de 86.68. Le graphique montre l'évolution du prix du pneu Suisse pour véhicule utilitaire léger Viking FourTech Van 195/65 R16 104T par mois. Le graphique montre le prix minimum, maximum et moyen du pneu Viking FourTech Van 195/65 R16 104T au cours des trois dernières années pour Suisse.

Coût total de possession (TCO)

Informations sur le coût total de possession.

Le coût de possession d'un pneu est calculé pour la classe d'efficacité énergétique d'un pneu sur la base d'un kilométrage moyen de 50 000 km avant remplacement, d'une résistance au roulement qui consomme environ 20 % de la consommation moyenne de carburant d'un véhicule et d'une différence d'économie de 7,5 % entre les classes d'efficacité énergétique opposées. Le coût de possession d'un pneu est calculé pour les principaux types de carburant : essence, diesel et électricité. Les coûts de carburant varient d'un État à l'autre.

Le coût de possession réel de différentes marques et modèles de pneus de la même classe d'efficacité énergétique peut varier jusqu'à 5 %, à la hausse comme à la baisse.

TCO for Electricity

Prix:

86.68Fr - 91.13Fr

Coût de propriété:

125.03Fr

Total:

211.71Fr - 216.16Fr

La description

Le Viking FourTech Van 195/65 R16 104T est un pneu pour véhicules utilitaires légers qui offre des capacités d'adhérence exceptionnelles sur sol mouillé, avec une note A impressionnante. C'est aussi un pneu neige sévère, ce qui le rend idéal pour les conditions de conduite hivernales. Le pneu a une désignation de taille de 195/65 R 16 C et peut supporter des charges jusqu'à 104 index. Avec une classe énergétique C, ce pneu offre un bon rendement énergétique sans sacrifier les performances. La valeur de bruit de roulement externe du FourTech Van est évaluée à 73 décibels avec une classification de classe B. Cet identifiant de modèle est '0452181' et a été introduit pour la première fois sur le marché le 9 avril 2017 par le fournisseur renommé ou la marque déposée Viking.