CST CL31N 195/50 R13 104N
Pneu pour véhicule utilitaire léger

Prix:

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Coût de propriété:

125.03 - Electricity

*Cost of ownership for Switzerland

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LE PRIX

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Actuellement, le prix minimum pour CST CL31N 195/50 R13 104N est de . Le graphique montre l'évolution du prix du pneu Suisse pour véhicule utilitaire léger CST CL31N 195/50 R13 104N par mois. Le graphique montre le prix minimum, maximum et moyen du pneu CST CL31N 195/50 R13 104N au cours des trois dernières années pour Suisse.

Coût total de possession (TCO)

Informations sur le coût total de possession.

Le coût de possession d'un pneu est calculé pour la classe d'efficacité énergétique d'un pneu sur la base d'un kilométrage moyen de 50 000 km avant remplacement, d'une résistance au roulement qui consomme environ 20 % de la consommation moyenne de carburant d'un véhicule et d'une différence d'économie de 7,5 % entre les classes d'efficacité énergétique opposées. Le coût de possession d'un pneu est calculé pour les principaux types de carburant : essence, diesel et électricité. Les coûts de carburant varient d'un État à l'autre.

Le coût de possession réel de différentes marques et modèles de pneus de la même classe d'efficacité énergétique peut varier jusqu'à 5 %, à la hausse comme à la baisse.

TCO for Electricity

Coût de propriété:

125.03Fr

Total:

125.03Fr

La description

Le pneu pour véhicule utilitaire léger CST CL31N 195/50 R13 104N est une option fiable et durable pour tout conducteur. Avec une classe énergétique C, ce pneu offre une efficacité énergétique décente sans sacrifier les performances. La classe d'adhérence sur sol mouillé B assure une excellente traction sur les routes mouillées, tandis que la valeur de bruit de roulement externe de 72 et la classe de bruit B garantissent une conduite silencieuse. Ce pneu a un indice de capacité de charge de 104, ce qui le rend adapté aux tâches lourdes. Son identifiant de modèle TL00070500 assure une excellente qualité et fiabilité de CST, l'un des principaux fournisseurs de l'industrie. Bien qu'il ne soit pas conçu spécifiquement pour la glace ou les conditions de neige extrêmes, ses caractéristiques polyvalentes offrent de grandes capacités de maniabilité dans la plupart des scénarios météorologiques.